Ваш город:
Выберите город


Если Вы не нашли свой город в списке - то у нас работает доставка по всей России.
Стоимость, сроки и условия доставки товара Вашем городе - уточняйте по телефону: 8 (800) 555-99-22.

Лиговский пр. 256 корпус 3Е 196084 Санкт-Петербург
Что с моим заказом?
онлайн заказ 24 часа
Call-центр пн-пт 10:00-19:00
Выбор по параметрам:

  • Цена (руб)
    • От До
  • Бренд
    • Показать все...
    • Скрыть...
Купить автозапчасти

Тормозной барабан

Тормозной барабан – одна из основных частей барабанного тормозного механизма, на внутренней поверхности которого расположена рабочая плоскость, для тормозных колодок.


Сортировка по:
Показать по:
Вид каталога
1 2 3 16 17
Наверх

В отличии от дисковых тормозных механизмов, барабанные гораздо менее эффективны. Почему же их используют по сей день?

Барабанный тормозной механизм гораздо проще дискового. Соответственно дешевле. Еще одно преимущество – надежность. Ведь колодки, расположенные внутри барабана гораздо лучше дисковых защищены от попадания влаги и грязи на тормозную поверхность. Износ и соответственно обслуживание таких тормозов гораздо ниже и реже, чем дисковые.

Поэтому, производители ставят на заднюю ось среднестатистических легковых автомобилей тормоза именно такого типа. На тяжело нагруженных автомобилях, в основном грузовиках и спецтехнике, барабанные тормоза устанавливаются на всех осях. На такой технике, необходимая эффективность тормозов достигается увеличением тормозной поверхности за счет увеличения диаметра и ширины самого барабана и колодок. При этом все преимущества такого типа тормоза для самосвала или трактора с учетом условий работы этих машин налицо.

Барабан изготавливается методом отлива из чугуна, и затем поверхность соприкосновения с колодками полируется. На внешней стороне отливаются ребра жесткости и дополнительного охлаждения. Так же предусмотрены места крепления колеса. Это могут быть отверстия под сквозные шпильки (для грузового, коммерческого транспорта и для спецтехники), отверстия с резьбой под болты или под шпильки (для легковых и внедорожных автомобилей).

Как уде говорилось выше, одно из преимуществ барабанных тормозов – это их долговечность. Но рано или поздно тормозной барабан изнашивается. Зазор между колодкой в отведенном состоянии 0,2 мм. По мере эксплуатации на внутренней поверхности появляются борозды, выработка, которая далеко не всегда равномерна. Есть цифры допуска износа тормозного барабана, при достижении которых необходима замена детали. Часто возникает дилемма: купить тормозной барабан или отдать токарю проточить. Проточка – снятие части металла с внутренней поверхности барабана с целью ее выравнивания и придания правильной продольной формы. При этом нужно понимать, что толщина стенки барабана определена производителем и зачастую не предназначена для ремонта. Исключение составляют грузовые тормоза, где ремонтные размеры допустимы. Для легковых же автомобилей, проточка тормозных барабанов недопустима. Деталь работает на разрыв, поэтому толщина стенки очень важна, плюс при снятии 1-2 мм слоя металла на барабане небольшого диаметра, мы получим существенное изменение кривизны окружности со всеми вытекающими проблемами дальнейшей эксплуатации. Пятно контакта колодок будем меньше, а, соответственно эффективность тоже снизится.

Поэтому в случае легкового автомобиля проще, надежнее и безопаснее купить новые задние тормозные барабаны.