Ваш город:
Выберите город


Если Вы не нашли свой город в списке - то у нас работает доставка по всей России.
Стоимость, сроки и условия доставки товара Вашем городе - уточняйте по телефону: 8 (800) 555-99-22.

Лиговский пр. 256 корпус 3Е 196084 Санкт-Петербург
Что с моим заказом?
онлайн заказ 24 часа
Call-центр пн-пт 10:00-19:00
Выбор по параметрам:

Купить автозапчасти

Пневморессоры

Пневморессоры – давно использующиеся и каждый год подвергающиеся новым модернизациям, все более активно вытесняющие давно ставшими традиционными витые пружины и рессоры.
Пневмоподушки представляют собой резинометаллический цилиндр, наполненный сжатым воздухом. Именно давление внутри резиновой рессоры и создает необходимый упругий эффект. Самая распространенная конструкция – баллон, разделенный перемычкой (двухкамерный) или лентой, вокруг боковины.


Сортировка по:
Показать по:
Вид каталога
Наверх

Пневморессора по конструкции - это резиновый цилиндр, разделенный пополам для двухкамерного, самого распространенного варианта, мембраной отделяющей камеры друг от друга, или, в случае конструкции с одной камерой, с усиленной лентой боковиной по середине цилиндрического тела. Венчают стороны пневмоподушки крепежные, опорные фланцы.

Резиновая стенка баллона двухслойная, армированная капроновыми или нейлоновыми нитями. Изнутри покрыта воздухонепроницаемой резиной, снаруж применена марка резины, нейтральная к внешним воздействиям. Мембрана по середине разделяет баллон на две части и, как и в случае с однокамерной конструкцией усиливающая лента, служит ограничителем увеличения диаметра и придает рессоре форму цилиндра. В зависимости от необходимой грузоподъемности, которая в среднем составляет 2-3 тысячи килограмм на одну пневмоподушку, устанавливаются от 2 до 4 шт на ось. В первую очередь пневморессоры стали использовать для грузовиков, автоприцепов и для транспорта, перевозящего пассажиров.

Связано это с тем, что конструкция пневмоподвески довольно габаритная, но обеспечивают плавность хода, которая при этом обеспечивается, дает гораздо больше преимуществ, в сравнении с традиционными, металлическими конструкциями подвесок. Вес пневмоподвески несравнимо ниже чем традиционной, что тоже немаловажно при использовании на коммерческом транспорте. Для погрузки и разгрузки грузовиков и прицепов с платформами, также есть ряд преимуществ использования пневмоподвески. Использование в автобусах, повволяет сохранять постоянную высоту относительно дорожного покрытия. Во стоянки или разгрузки, автомобиль с пневмоподушками не испытывает кренов в независимости от расположения грузов или пассажиров.
Для поддержания пневмобаллонов в вертикальном состоянии, используются направляющие металлические конструкции. Демпфирование ударов так же исполняются специальными, постоянно меняющими жесткость, амортизаторами пневмоподвески. Эта часть дополнительных элементов довольно сложна и дорога в производстве. Поэтому общая цена подвески на пневматических упругих элементах, довольно высока как в производстве, так и в обслуживании и ремонте.

Так же пневмоподвеска предлагается в качестве опции для легковых автомобилей и кроссоверов премиум сегмента.

Так как цены на пневморессоры недешевые, подвески с использованием сжатого воздуха не применяются на автомобилях среднего и малых классов. Но при большом желании, можно найти тюнинг ателье, где вам поменяют вашу стоковую подвеску на комфортную пневматическую.