Ваш город:
Выберите город


Если Вы не нашли свой город в списке - то у нас работает доставка по всей России.
Стоимость, сроки и условия доставки товара Вашем городе - уточняйте по телефону: 8 (800) 555-99-22.

Лиговский пр. 256 корпус 3Е 196084 Санкт-Петербург
Что с моим заказом?
онлайн заказ 24 часа
Call-центр пн-пт 10:00-19:00
Выбор по параметрам:

  • Цена (руб)
    • От До
  • Бренд
    • Показать все...
    • Скрыть...
Купить автозапчасти

Пневматическая подвеска легкового автомобиля

Пневмоподвеска сегодня - это комфортная, надежная и довольно распространенная схема подвески на современных автомобилях. Основное отличие от традиционных вариантов заключается в использовании вместо пружин или рессор, воздушных баллонов, наполненных сжатым воздухом. Попробуем разобраться как это устроено и как работает в реальных условиях эксплуатации.


Сортировка по:
Показать по:
Вид каталога
Наверх

Итак, вместо пружин имеем пневмобалоны на каждое колесо, контур магистралей для подачи воздуха, аккумулятор давления (ресивер), компрессор для создания необходимого давления в системе. Применяется такая схема в связке с регулируемыми амортизаторами.

Пневмобаллон принимает на себя основную нагрузку и служит для поддержки кузова в строго горизонтальном положении. Регулируется это через электронный блок клапанов, подачей определенного давления в каждый элемент в зависимости от ситуации движения. Производятся баллоны из многослойных полимеров, что придает таким деталям надежность и долговечность. Существуют конструкции как совместно с амортизатором, так и отдельно.

Система подачи воздуха состоит из компрессора, магистралей, ресивера. Исполняется в открытом и замкнутом вариантах. Открытый вариант применяется в основном на грузовых автомобилях, на легковых более распространен закрытый, без накачки внешнего воздуха, для экономии энергии при наполнении системы. Ресивер, как аккумулятор давления, сохраняет в себе избыточные значения, чтобы в необходимый момент мгновенно передать в нужную часть подвески.
За распределение отвечает электронный блок клапанов, который получает информацию с датчиков дорожного просвета, ускорения, скорости движения и многих других.
Все эти компоненты и образуют собой систему пневмопдвески.

Пневматическая подвеска позволяет изменять положение кузова во время движения в зависимости от скорости, загруженности, кренов, неровностей дороги. Работает по трем основным режимам:

Держит уровень кузова автоматически;
Изменяет уровень кузова принудительно;
Изменяет уровень кузова в зависимости от скорости передвижения.

Автоматическое поддержание уровня осуществляется с помощью регулирования давления в каждом из баллонов, в независимости от загруженности автомобиля.

Специальное, принудительное положение доступно в трех вариантах, нормальный, низкий и высокий. Нормальный вариант для передвижения по дорогам с твердым покрытием со скоростью до 100 км/ч, низкий для высокоскоростного передвижения, высокий для бездорожья.

Применение регулируемых по жесткости амортизаторов, делает возможности пневмоподвески еще шире, позволяя изменять ее жесткость по стилю вождения водителя.