Детали для сервиса, технического обслуживания автомобиля и ухода за ним

Для того, чтобы автомобиль служил долго и не преподносил неприятных сюрпризов на дороге, необходимо своевременное обслуживание с применением качественных запчастей, масел, технических жидкостей и расходных материалов.

Самое частое ТО – так называемое ТО замена масла. В среднем делается один раз в 10000км (на автомобилях с увеличенным межсервисным интервалом 15000 км) пробега или 1 раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.

Включает замену масла, масляного фильтра, воздушного фильтра двигателя, фильтра салона. При необходимости замена щеток стеклоочистителя.

Детали для ТО дилеры стараются предложить сами. Естественно! Сервис – львиная доля прибыли! Совершенно спокойно можно приехать с запчастями, которые вы купите сами, естественно гораздо дешевле. Что брать? Оригинал? Аналоги? Попробуем разобраться.

Оригинальные детали для ТО конечно подразумевают качество и надежность. Здесь главное не нарваться на подделку. Аналоги – это зачастую те же производители, допустим фильтров, только без клейма производителя автомобиля на своей продукции. Так зачем платить больше, если нет разницы?

Но не всегда экономия бывает оправдана. Например, масляный фильтр вполне можно поставить оригинальный, даже если он в полтора раза дороже. Но при небольшой цене это не критично, а для надежности подойдет! Воздушный фильтр двигателя смело покупаем аналог. Можно поискать именно того производителя, который является поставщиком оригинала. Нормальный продавец запчастей Вам всегда это подскажет, если Вы сами не владеете этой информацией. То же самое и с фильтром салона. Оригинальный вовсе не обязательно. Смотрим аналоги! Сегодня есть выбор – поставить обычный салонный фильтр или вариант фильтра с активированным углем. Разница в цене – 1,5-2 раза. Если вы живете в мегаполисе, то, наверное, не стоит экономить на своем здоровье и покупаем угольный фильтр. Он убережет от большего количества вредных примесей и запахов мегаполиса. Если так остро проблема экологии не стоит, соответственно, вполне достаточно обычного салонного фильтра.

На второе-третье ТО (в зависимости от рекомендаций завода изготовителя) к описанному выше набору деталей, могут добавиться работы по замене свечей зажигания (накала у дизелей) и топливного фильтра. Здесь рекомендации те же, с той лишь разницей, что такое ТО проводится раз в 50-100 тыс. пробега и наверно здесь экономить не стоит – ставим оригинальные детали, которые подлежат замене с таким интервалом и забываем на следующие 50-100 тыс.

Рекомендации по подбору технических жидкостей, так же как и информацию о тормозных колодках, можно увидеть в соответствующих разделах интернет Гипермаркета RAVTA.ru