История компании началась в Берлине, в далеком 1909 году.
Сегодня концерн KSPG (Kolbenschmidt Pierburg) – ведущий производитель деталей двигателей для поставки на конвейер и вторичный рынок.
Поршни Kolbenschmidt
Эксплуатационная надежность отремонтированного двигателя во многом будет обязана тому, какие использовались поршни при замене. Высококачественные поршни KS KOLBENSCHMIDT можно купить уже в полном комплекте для установки с кольцами, пальцами и фиксаторами.

Наборы поршневых колец
Такой KS KOLBENSCHMIDT комплект - важный компонент для восстановительного ремонта двигателей. Различия между компрессионными, скребковыми и кольцами для контроля масла. Все они имеют основную задачу герметизации камеры сгорания и картера двигателя по отношению друг к другу. Компрессионные для предотвращения газов сгорания от попадания в картер из камеры сгорания. Скребковые (маслосъемные) для контроля масла; так что по сути они держат газообразные продукты сгорания от картера и удаляют излишки масла со стенки цилиндра.
Другой важной задачей колец является проведение тепла от поршня к охлаждаемой стенке цилиндра. Первое кольцо отвечает за основную пропорцию, следующие принимают меньшую долю. Трение, давление и температура сгорания смеси
предъявляют требования к поршневым кольцам повышенных показателей.

Клапаны Kolbenschmidt
Впускные и выпускные клапаны разгерметизируют камеры сгорания и контролируют процесс тактов в двигателе. Клапаны являются термически и механически весьма напряженными компонентами, которые дополнительно подвержены воздействию агрессивных сред. Механическое напряжение является результатом изгибания головки клапана под давлением сгорания и воздействия при закрытии (воздействие стресса). Выпускной дополнительно нагревается проходом горячих выхлопных газов. Охлаждаются в основном путем проведения тепла через седла клапана в головке блока цилиндров.
Направляющие клапанов Kolbenschmidt
Имеет задачу , чтобы поглотить поперечные силы , которые влияют на шток клапана. Направляющая центрирует клапан на седла и проводит часть тепла от головки клапана, через шток к головке блока цилиндров. Due до этого крайнего напряжения, для клапана ведет в основном материал и его свойства являются решающим фактором для качества продукции.

седла клапана Kolbenschmidt
Так как широко использование алюминиевых головок цилиндров, седла клапанов приобретают все большее значение.

подшипники скольжения (вкладыши) Kolbenschmidt

Простые половинки вкладышей
Используются как в качестве шатунных и главных подшипников. Они состоят из тонкостенных половинок композитных подшипников.

Двухъядерные Биметаллические подшипники
Имеют стальную основу, покрытую металлом, которая в основном из алюминия с добавлением олова и меди.

Три-Биметаллические подшипники
Металлический подшипник (бронзовый сплав) отливают или спекают на сталь обратно.

Вкладыши с распыленным слоем скольжения
Используются во всех современных дизельных двигателей из-за высокой мощности.

Подшипник скольжения половинок без фиксирующих упоров
Для облегчения механической сборки двигателей на заводе-изготовителе. Позиционирующие выступы не нужны для того, чтобы подшипник функционировал правильно.

Распределительный вал Kolbenschmidt
поставляются в виде отдельной детали.
Масляные насосы Kolbenschmidt

Масляные насосы необходимы для подачи масла для всех смазываемых деталей двигателя.
Благодаря своему назначению и как они функционируют, масляные насосы устанавливаются внутри двигателя.
Когда масляный насос заменен, двигатель должен быть либо открыт или демонтирован, в зависимости от конструкции насоса.
Масляные насосы, как правило, полностью заменены. Они не предназначены быть пересмотрены.
Нефтяные насосы имеют длительный срок службы, но это может быть уменьшен путем ошибок обслуживания, таких как плохое качество масла, разжижения масла, грязи или повреждению двигателя. Это может сделать преждевременной замены масляного насоса необходимо.
В современных легковых автомобилей, регулируемые масляные насосы используются, которые обеспечивают подачу масла в основе спроса таким образом, что позволяет экономить топливо.